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Salve Soci,
come da oggetto è possibile che abbia la necessità di sostituire un movimento. "Invertitori che sgranano' è la diagnosi che a me dice poco o nulla, e comunque l'ho portato da un altro orologiaio per un altro parere...

Ma intanto... Avete qualche idea su dove mi potrei rifornire?
Meranom li vende ma vanno preordinati, ci vuole un mese, più un altro di spedizione.
Non ho fretta, ma se qualcuno più avvezzo all'accomodamento avesse qualche altra dritta...

DaniLao ha scritto:come da oggetto è possibile che abbia la necessità di sostituire un movimento. "Invertitori che sgranano' è la diagnosi che a me dice poco o nulla, e comunque l'ho portato da un altro orologiaio per un altro parere...

La massa oscillante presente negli orologi automatici può girare indifferentemente in senso orario o antiorario, a secondo delle sollecitazioni che riceve. Il bariletto di carica però gira solo in un senso (solitamente antiorario). Gli invertitori sono due ruote particolari visibilmente diverse dalle altre ruote, che avrai senz'altro visto tante volte e riconoscerai immediatamente subito sotto la massa oscillante: Se gli invertitori sgranano il difetto è che non funziona la carica automatica.
Ciascun invertitore è formato da due ruote dentate impilate una sull'altra. Le ruote superiori sono sempre in presa sulla massa oscillante, quelle inferiori ingranano solo in un verso (lo scopo è quello di invertire o meno le rotazioni della massa oscillante, per farle arrivare al bariletto sempre nello stesso verso). Sono tra le parti più bizzarre e delicate, in genere smettono di ingranare per sporcizia o usura.

Lavaggio e pulizia degli invertitori richiedono prodotti specifici, che l'hobbista medio di solito non ha. Un metodo casalingo è metterli a bagno in un piccolo posacenere di vetro con benzina da accendino tipo Ronson o Zippo agitandoli continuamente (ma delicatamente) con un pennellino morbido e facendo girare le ruote superiore e inferiore ciascuna nel suo verso. La benzina da accendini lava via lo sporco e lascia un residuo oleoso lubrificante (per cui va assolutamente evitata in ogni altra parte dell'orologio). Non è un rimedio perfetto ma a volte funziona e dura a lungo.

DaniLao ha scritto:Ma intanto... Avete qualche idea su dove mi potrei rifornire?
Meranom li vende ma vanno preordinati, ci vuole un mese, più un altro di spedizione.
Non ho fretta, ma se qualcuno più avvezzo all'accomodamento avesse qualche altra dritta...

Dal titolo sembra che cerchi tutto il movimento, ma se invece cerchi solo gli invertitori prova a rivolgerti a Petar, venditore/orologiaio bulgaro da lungo tempo su ebay (http://www.ebay.it/sch/topdom789/m.html). Più di una volta da lui ho trovato parti di scorta anche se non le aveva messe esplicitamente in vendita.

Due volte su tre ho risolto immergendo gli invertitori in benzina rettificata e facendo ruotare con due stecchini da denti la ruota interna rispetto a quella esterna...era solo sporcizia che faceva slittare i rulli...

Ho trovato molto piu' difettosi i poljot rispetto ai vostok, ma sicuramente perché di solito piu' vecchi...

Gli amici qui ti hanno consigliato bene, per cui aggiungo solo che è un buona occasione per iniziare il DIY (do it yourself):

1) Armati solo di monocolo, pinzette e cacciaviti da orologiaio, li trovi anche su ebay a prezzi stracciati

2)Svita la vite centrale che tiene in sede la massa oscillante, piglia la vite con le pinzette, sfila delicatamente il rotore

3) Gli invertitori sono tenuti in sede da una minuscola forchettina a V tenuta da una piccolissima vite. Rimuovila (occhio alla vite che è veramente piccola)

4) Sfila gli invertitori, mettili in sgrassatore potente, prendili al centro con le dita, falli ruotare facendo strisciare bene la parte color rame contro i dischi di ritenuta esterni (per staccare lo sporco ivi depositato) , lavali in benzina e togli ogni traccia di sgrassatore, metti una piccola goccia di olio Novostar specifico, reinstalla e rimonta il tutto.

5) Se ti rompi le scatole, spedisci gli invertitori che te li inverto io

Compari siete impagabili.
Purtroppo (come sapete bene) non sarei in grado di procedere a tale (pur magari semplice per i più) accomodamento autonomamente.
Però le vostre indicazioni mi sono preziose per poter eventualmente rispondere all'orologiaio che oggi dovrei chiamare per avere nuove.
Insomma, la cosa, se ne avesse voglia si, potrebbe anche fare e il problema risolvere, da quel che leggo.
Nel caso procedessi sostituendo tutto magari approfitterò della vostra gentilezza (tipo quella di Michele) per vedere se si possa recuperare anche il fortunato sgranato

DaniLao ha scritto:Compari siete impagabili.
Purtroppo (come sapete bene) non sarei in grado di procedere a tale (pur magari semplice per i più) accomodamento autonomamente.
Però le vostre indicazioni mi sono preziose per poter eventualmente rispondere all'orologiaio che oggi dovrei chiamare per avere nuove.
Insomma, la cosa, se ne avesse voglia si, potrebbe anche fare e il problema risolvere, da quel che leggo.
Nel caso procedessi sostituendo tutto magari approfitterò della vostra gentilezza (tipo quella di Michele) per vedere se si possa recuperare anche il fortunato sgranato

Oppure provo a revisionare un paio di invertitori e te li spedisco io , no problem. Oppure spedisci tutto l'orologio, così lo riparo io direttamente e me lo prendo come forma di pagamento

Ciao,

Se invece ti serve un 2432 (data ore 6), no indicatore 24h ne ho uno in arrivo da meranom, preso uso ricambi
(Vostok se "decorato"), e non ne ho urgenza, ma anche io ti consiglio di lavorare solo su ciò che si è bloccato

Ciao ciao.

Discussione un po' vecchiotta, ma interessante per futuri smanettamenti fai da te.
Ma come è andata a finire???

Prima ho trovato gli invertitori e poi ho rimesso il catafalco nero e oro in funzione.

Tutto è bene quel che (anche a distanza di anni) finisce bene, considera -per esempio- che le sfere che cercavo qua in questo messaggio di un paio di anni fa le ho trovate (a prezzo e nelle modalità che mi interessavano) solo un paio di settimane orsono